Danas stupaju na snagu američke carine od 15 posto na većinu europskih proizvoda, što je dio nedavno postignutog dogovora SAD-EU. I dok traju rasprave o tome tko je sve uključen, kako i koliko je EU oštećena takvim dealom – a navodno još traju i pregovori za neke proizvode – jasno je da se 15 posto carine odnosi na automobile te autodijelove, a to je jedna od najjačih europskih izvoznih industrija.
Carina sa 27,5 posto na 15 posto
Proizvođačima u automobilskom sektoru srpanjski trgovinski dogovor, zapravo, donosi svojevrsno olakšanje jer su američke carine, u sklopu drastične promjene politike predsjednika SAD-a Donalda Trumpa, od travnja ove godine bile dignute na čak 27,5 posto. Do tada su, podsjetimo, bile na daleko nižim razinama, 2,5 posto, a SAD je među glavnim izvoznim tržištima za europske automobile (lani u vrijednosti 38,9 milijardi eura). Proljetni skok carina je, naravno, izazvao šok.
Za komentar novog trgovinskog deala i potencijalnog utjecaja na jednu od vodećih burzovnih kompanija u Hrvatskoj, proizvođača autodijelova AD Plastik, pitali smo novu predsjednicu Uprave Katiju Klepo.
Za početak napominje da američko tržište nije materijalno značajno za poslovanje AD Plastika budući da ne proizvode u značajnijem obujmu za SAD, no proizlazi da će neizravnog utjecaja ipak biti.
Pročitajte više: Europa obećala “bijesne” cifre za uvoz energije iz SAD-a, ali to je neostvarivo
Katija Klepo: Pozitivan signal za cijelu industriju
“S obzirom da poslujemo unutar europske automobilske industrije kao dobavljač prvog reda u njezinu proizvodnom lancu, ovakvi trgovinski dogovori imaju važan širi kontekst koji posredno može utjecati na cijelu industriju. Smanjenje carinske stope SAD-a na europske automobile i dijelove, pozitivan je signal za cijelu industriju. Omogućuje europskim proizvođačima bolju konkurentnost na američkom tržištu i otvara potencijalno nove poslovne prilike, projekte i partnerstva, što može rezultirati povećanjem narudžbi s tog tržišta”, odgovara na upit Women in Adria Katija Klepo.
Napominje da u trenutku snažnih promjena u automobilskoj industriji – od elektrifikacije, digitalizacije do pritisaka održivosti – ovakvi dogovori “donose potrebnu stabilnost i predvidivost te dugoročno doprinose otpornosti i održivosti cijelog automobilskog sektora”.
Navodi zaključno da AD Plastik prati promjene na tržištu i prilagođava im se “zadržavajući pritom stabilnu i snažnu poziciju u europskom proizvodnom automobilskom lancu“.
Pročitajte više: Katija Klepo preuzela vođenje Uprave AD Plastika
Njemačko udruženje: Stajat će nas milijarde eura
Inače, u njemačkom udruženju automobilske industrije ocjenjuju da je postizanje dogovora temeljno pozitivna stvar, budući da je prijetila eskalacija trgovinskog sukoba, ali su izračunali da će ih i američka 15-postotna carina godišnje stajati milijarde eura, te imati negativan utjecaj na industriju. S druge strane, na uvoz američkih automobila u EU, prema novom trgovinskom dogovoru, neće biti carina, što pak može i koristiti nekim od europskih proizvođača automobila koji imaju tvornice u SAD-u.
Neki analitičari procjenjuju pak, kako prenosi CNBC, da za Porsche, Mercedes, BMW i Volkswagen novi trgovinski deal donosi značajnu korist jer je njihov udjel izvoza automobila iz EU-a u SAD veći nego iz tvornica u Meksiku i Kanadi.
Foto: AD Plastik, Pixabay/Canva
